
| Rated power | 17 kW / 21 kVA |
|---|---|
| Maximum power | 18 kW / 22 kVA |
| Output voltage | 220V / 380V — Monophasé & Triphasé |
| Frequency | 50 Hz |
| Power factor | cos φ = 0,8 |
| Régulation | AVR |
| Bobinage | 100 % cuivre |
| Type Engine | Diesel 4 temps — refroidissement air, bi-cylindre |
|---|---|
| Starting | Électrique |
| Batterie | 12 V — 45 Ah |
| Carter d'huile | 3,8 L |
| Consommation | ≈ 2 L/h à pleine charge |
| Réservoir Fuel | 25 L |
| Fuel compatible | Gasoil, Fioul domestique, GNR (Gazole Non Routier) |
| Weight net | 297 kg |
|---|---|
| Dimensions (L×l×H) | 1180 × 710 × 930 mm |
| Châssis | Acier renforcé, roues pour transport |
| Indice de protection | IP23 |
| Sécurités | Manque d'huile, surcharge, court-circuit |
|---|---|
| Sorties | 2 × 230V — 1 × 400V |
| Disjoncteur | Magnéto-thermique différentiel |
| Compteur horaire | Inclus |
| Norme | CE — EN ISO 8528 |
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Groupe électrogène diesel triphasé 22 kVA, motorisation bi-cylindre robuste pensée pour un usage industriel intensif et un secours électrique fiable.
Capot insonorisé permettant l'utilisation en zone urbaine, sur sites tertiaires ou en industrie. Grande autonomie grâce à son réservoir capacitif.
Convient pour alimenter ateliers, lignes de production, équipements lourds, télécoms et systèmes de secours bâtiment.